Uzavírka mostu v Brandýse nad Labem

13/05/2009, autor info-brandys.cz

Most v Brandýse nad Labem je na půl roku zavřený. Na řidiče a obyvatele Brandýsa nad Labem a Staré Boleslavi čekají dopravní komplikace. hlavní most přes Labe, spojující obě části města, prodělává náročnou rekonstrukci.

Oprava mostu konečně spuštěna

Po několika letech dohadů a odložených výběrových řízení se konečně Středočeský kraj pustil do opravy soustavy několika brandýských mostů. Řidiči by se tak měli připravit na kolony a objížďku po rychlostní silnici číslo deset (dálnice z Prahy do Mladé Boleslavi), která bude po dobu oprav bez dálničních poplatku. Cestující autobusovou dopravou by se zase měli připravit na zpoždění. 

Dělníci budou opravovat jen některé části mostu. Hlavního pilíře a nosníků, které poškodila v roce 2006 povodeň se ale rekonstrukce týkat nebude. Středočeský kraj zatím nevybral dodavatele stavby. Uzavírka se dotkne nejvíce řidičů a cestujících mezi Brandýsem nad Labem a druhou částí města - Starou Boleslaví. Filip Drápal, mluvčí společnosti ROPID, která tam zajišťuje autobusovou dopravu, sdělil, že se cesta z několika minut protáhne až na čtvrt hodiny. Nevyloučil ani to, že cestující budou muset sáhnout hlouběji do peněženky. Kudy konkrétně budou autobusy jezdit a kde budou zastavovat, si můžete prohlédnout na přiloženém plánku.

Uzavírka mostu bude mít dopad i na tamní obchodníky a podnikatele. Někteří kvůli tomu zdraží své služby, jiní zase přijdou o tržby.  Další obchodníci pak budou mít otevřeno jen polovinu otevírací doby a nebo jen v některé dny. Řidiči se po opraveném soumostí projedou až na začátku září.

Z historie brandýského mostu

Brandýs odedávna patřil ke strategicky důležitým komunikačním uzlům, neboť zde překračovala řeku Labe významná dálková trasa z Prahy do Staré a Mladé Boleslavi a Žitavy. Již roku 1317 je v místě doložen most, nepochybně dřevěný. Jeho podobu, ani přesnou polohu neznáme.

Nový most byl postaven v renesančním období italským stavitelem Matteem Borgorellim v letech 1568-1569 (uvedená informace se patrně vztahuje na most přes hlavní řečiště Labe). Roku 1600 byl most opravován a v letech 1600-1604 byl stavitelem Ettorem de Vaccani postaven ještě kamenný most přes mlýnské rameno pod zámkem v těsném sousedství mlýna. Podobu mostu přes hlavní řečiště Labe známe díky několika historickým vyobrazením Brandýsa. Z nich vyplývá, že most přes hlavní řečiště byl převážně dřevěné konstrukce.

Dřevěné pilíře, zpevněné na návodní straně trámovými ledolamy, nesly 8 trámových polí. Kamenné byly jen krajní opěry. Na staroboleslavské straně na dřevěný most šikmo navazoval zděný klenutý most inundační, zachycený poprvé na Dinnebierově plánu a existující ještě ve 40. letech 19. století. Tento most měl 4-5 oblouků, snad mírně hrotitých, pilíře byly na návodní i povodní straně zpevněny břity. Most, který trpěl četnými povodněmi, byl průběžně opravován a upravován, naposledy roku 1841. Definitivně byl odstraněn ve 20. letech 20. století po vystavění nového silničního mostu. Zachovaly se jen obě krajní opěry, vyzděné z velkých pískovcových kvádrů.

Most přes mlýnské rameno, spojující levý břeh řeky s mlýnským ostrovem, se dochoval naproti tomu v nezměněném stavu. Je postaven z pískovcových kvádrů, přičemž mostovka je dlážděná. Most je dvouobloukový, oblouky o rozpětí asi 10 metrů mají mírně stlačený profil. Střední pilíř je na návodní i povodní straně zesílen břitem, křídla u krajních opěr jsou zešikmená. Parapet je plný, vyzděný rovněž z pískovcových kvádrů. Nad středním pilířem stojí na návodní straně socha sv. Jana Nepomuckého, na povodní straně dřevěný kříž (plný parapet je uprostřed prolomen mladší barokní balustrádou). Most přes mlýnské rameno v Brandýse nad Labem patří k nejvýznamnějším dochovaným mostním dílům předbělohorského období v Čechách.

Sdílet na Facebooku

Brandýs nad Labem - Stará Boleslav » další články na téma Doprava