Politika » Články o politice » Rekonstrukce mostů se zadrhla a lidé platí

23/07/2010, autor Vladimír Kapal
Práce na rekonstrukci mostu přes Hluchov již rok stojí, stejně tak se ještě nezačalo ani pracovat na výstavbě mostu přes hlavní koryto Labe, kde se čekalo až se ministerští úředníci uráčí a rozhodnou, zda železný most uznají za historickou památku či nikoliv.
Zatímco si úředníci hoví v klimatizovaných kanceláří za naše peníze a nic je nenutí, aby pracovali usilovněji a rychleji, lidé ze Staré Boleslavi musejí jezdit dlouhatánskou objížďkou přes R10 – dálnici. A platí stále dražší benzin jako mourovatí.
Přitom by šlo lidem cestu zkrátit a ulehčit. Stačilo by jenom instalovat přenosnou světelnou signalizaci – semafory před vjezdem do aleje v Houštce a před sjezdem ze silnice do Hluchova. Jenomže to by byla ohrožena tolik vychvalovaná stezka pro in line bruslaře a cyklisty, která byla vybudována nejen za dotační peníze, ale i za peníze města, tedy nás všech. Zprůjezdněním hluchovské aleje by se, samozřejmě kromě dopravních špiček, průjezd ze Staré Boleslavi do Brandýsa nejen zrychlil, ale především zkrátil, takže by lidé ušetřili za benzin.
Zpočátku byly vydány výjimky pro vyvolené, kteří alejí jezdit mohli, nyní sem nesmí nikdo a městská policie vjezd do Hluchova bedlivě střeží. Proto nyní vzniká petice snažící se donutit radní a zastupitele, aby povolili zprůjezdnění Hluchova a tak umožnili lidem zkrátit si cestu. Jsem všemi deseti pro tuto petici a jakmile se k ní dostanu, okamžitě ji podepíši.
Vladimír Kapal
Máte-li jiný názor, můžete jej sdílet na Facebooku
Brandýs nad Labem - Stará Boleslav » další články na téma Politika
Ten Průša to musí být démon s hrozně dlouhými prsty, tak on blokuje dokonce už stavbu dvou mostů. A každý betonový most se musí každých pár desítek let strhnout a stavět znova. U dálničních stačí třeba takových třicet (to už jsme viděli mockrát) a když je to jenom obyčejný povodňový, pár metrů nad terénem a ještě z první republiky, tak třeba i osmdesát. To se člověk diví, proč tam radši nenechali ten renesanční, vydržel přece skoro 400 let ? Já ty kecy o betonloby nerad poslouchám, ale musím říct, že bez základu rozhodně nejsou. A že jsou pod tím prvorepublikovým zbytky renesančního, to se jistě zjistit dalo, dokumentace z těch let je nejspíš mnohem solidnější, než se najde za třicet po té dnešní stavbě. A stav mostu se opravdu nedá posoudit z kabiny auta, které po něm jede, leda by byl tak katastrofický, že se pod ním zřítí. Jinak ovšem posuzujete akorát stav vozovky a to je trochu jiná kategorie (hlavně finanční).
Vložil Hubert Mašín, 30.8.2010 - 1:19
Kterýmu nic nebylo... Tak to už tu znělo a zní pořád... no teď už je to fuk... ale asi jste tamtudy pane pepo málo jezdil...
Každopádně teď už tam most není a další stavbu blokuje momentálně jen a jen pan Průša.
Vložil Heh, 29.8.2010 - 1:17
Na budku dejte radši těm debilům, co nechali zbourat most přes Hluchov, kterýmu nic nebylo.
Vložil pepa, 25.8.2010 - 18:42
Otmar Průša..., to je někdo virtuální nebo hmatatelnej, komu by se dalo dát na budku?
Vložil BB, 25.8.2010 - 12:56
Míro zmlkni, pane Průša nenechte se zastrašit. Hodně lidí vám drží palce, aby přesun mostu vyšel.
Vložil pepa, 24.8.2010 - 20:39
"Most 610 - 013 (přes hlavní tok Labe)
Po zamítnutí petice za prohlášení mostu kulturní památkou měl Středočeský kraj začít s
rekonstrukcí mostu (stržení starého a výstavba nového) v průběhu prázdnin. Zahájení
rekonstrukce je bohužel opět odloženo vzhledem k další petici místního občana Otmara Průši
adresované Krajskému úřadu. Termín zahájení opravy mostu v těchto dnech znám není."
Pane průšo, prosím jděte už do mongolska (nic proti mongolům, použil bych jiný výraz, ale to by mne správce musel opravit). Tam tohle jednání patří.
Vložil Heh, 20.8.2010 - 2:10
Subject: Otázka zahájení dostavby mostu 016 v Brandýse nad Labem-zpráva KÚ:
Vložil otmar prusa, 6.8.2010 - 18:00
Dne 2.8.2010 se na NPÚ konala interní odborná komise, která konstatovala, že o zasypání torza historického renesančního mostu a pokračování výstavby podle původního projektu lze uvažovat v případě, že realizace nebude znamenat poškození mostu. Zároveň zkonstatovala nutnost vypracování návrhu konzervace, sanace a způsobu zasypání torz, na jehož základě by bylo rozhodnuto o konkrétním postupu, a který by zahrnul a zohlednil hydrogeologický průzkum, vzlínající vlhkost, statické a dynamické zatížení reliktů, apod.
Takže v současné době se připraví návrh na konzervaci a v případě odsouhlasení odbornou komisí NPÚ bude se na stavbě pokračovat. Časový horizont těchto úkonů, ale nelze odhadnout.
Vložil otmar prusa, 6.8.2010 - 9:31
Je to mimo téma, omlouvám se velice, ale dovoluji si ještě jako rozloučení s naším nýtovým mostem-Popelkou, uvést pohledy na to, co zmizí a co si myslím, mělo být(alespoň v případě kamenných prvků zachováno a včleněno do novostavby) www.otmarprusa.com
Vložil otmar prusa, 4.8.2010 - 13:10
po pravdě se domnívám, že ta 016 se bořila úplně zbytečně
Vložil otmar prusa, 3.8.2010 - 12:15